<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>w3m</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/w3m/</author_url>
  <blog_title>w3mのRide or Die日記</blog_title>
  <blog_url>https://w3m.hatenadiary.org/</blog_url>
  <categories>
    <anon>時事</anon>
  </categories>
  <description>Q:しかし、労働者コストが年々上昇すれば、フォード、GM、クライスラーにとって追加の負担となるのではないでしょうか？ A:いいえ。 上に述べたように、2005年および2007年の契約譲歩により、米国自動車メーカーの労働者コストは実際に減少しました。 例えば2005年にはUAWは自動車メーカーの健康保険コスト負担を軽減するため、3%の賃上げを断念することに同意しました。また退職労働者への福利厚生条件も変更されました。2007年の新規労働者の給与は半分に減額され、従来の退職者健康保険および年金プランから除外されました。 さらに、同じく2007年に、UAWと自動車メーカーは退職者の健康保険の管理を個…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fw3m.hatenadiary.org%2Fentry%2F20081222%2Fp1&quot; title=&quot; UAWの反論 「UAWのメンバーと自動車産業の真実」 Part1 - w3mのRide or Die日記&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2008-12-22 00:00:00</published>
  <title> UAWの反論 「UAWのメンバーと自動車産業の真実」 Part1</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://w3m.hatenadiary.org/entry/20081222/p1</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
