<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>ShionAmasato</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/ShionAmasato/</author_url>
  <blog_title>WeLove東武バス</blog_title>
  <blog_url>https://we-love-tobu-bus.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>バス</anon>
  </categories>
  <description>断り書き：筆者の鍵Twitterからの転載に整形・加筆したものです。 全般 平日と休日で時刻がそろえられている便が目立ちます。 これは便利。 エリア別感想 10番台系統はノーコメント（関心薄し）です。 20番台系統 「入間川の壁」を突破します。 今までシャトルが繋がっていなかった西川越駅 - 霞ヶ関駅を含め20系統（川越駅 - 霞ヶ関駅）が運行されます。 なお、24系統は20系統に吸収されます。 30番台系統 川越駅 - 上福岡駅を通して乗れる便は現行の4往復（31/33系統合計）から2往復（31系統単独）に。 33系統は新河岸駅 - 上福岡駅に変更。 どちらの駅も東上線単独で急行通過駅のため…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwe-love-tobu-bus.hatenablog.com%2Fentry%2F2018%2F03%2F02%2F174222&quot; title=&quot;【改正の感想】独断で語る新・川越シャトル - WeLove東武バス&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2018-03-02 17:42:22</published>
  <title>【改正の感想】独断で語る新・川越シャトル</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://we-love-tobu-bus.hatenablog.com/entry/2018/03/02/174222</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
