<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>baymax3300</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/baymax3300/</author_url>
  <blog_title>Worries.com</blog_title>
  <blog_url>https://worklife-carrer.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>企業分析(US)</anon>
    <anon>ビジネス・経済</anon>
    <anon>2026年</anon>
  </categories>
  <description>はじめに 「ボーイングは終わった」と言われ続けて、もう何年経つだろうか。 737 MAXの墜落事故、コロナ禍での需要急落、ストライキによる生産停止、そして2024年のアラスカ航空ドアプラグ脱落事故。次々と降りかかる試練は、航空宇宙産業の盟主としての威信を根底から揺るがした。しかし2026年第1四半期、同社の売上高は前年同期比14%増の222億ドルに達し、純損失はわずか700万ドルまで縮小している。「危機は終わった」と楽観視するのは早計だが、「終わった企業」と切り捨てるのも正確ではない。 本記事では最新の業績データ・財務指標・市場動向をもとに、ボーイングの競争優位性、弱点、将来性を多角的に分析す…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fworklife-carrer.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F05%2F31%2F092416&quot; title=&quot;【2026年5月】Boeing（ボーイング）企業分析：SWOT・PEST・ファンダメンタルズと投資・転職の視点 - Worries.com&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2025-05-31 09:24:16</published>
  <title>【2026年5月】Boeing（ボーイング）企業分析：SWOT・PEST・ファンダメンタルズと投資・転職の視点</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://worklife-carrer.hatenablog.com/entry/2025/05/31/092416</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
