<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>baymax3300</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/baymax3300/</author_url>
  <blog_title>Worries.com</blog_title>
  <blog_url>https://worklife-carrer.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>企業分析(US)</anon>
    <anon>ビジネス・経済</anon>
    <anon>2026年</anon>
  </categories>
  <description>はじめに 「鉄道株は退屈な配当銘柄」という固定観念は、2026年のUnion Pacific（UNP）には通用しない。 2025年7月に発表された総額850億ドル規模のNorfolk Southern買収案が、米国史上初の「大陸横断単一鉄道」誕生という歴史的アジェンダを業界に突きつけている。同時に、2026年第1四半期は調整後EPSで前年比9%増の2.93ドルを記録し、四半期売上高62.2億ドルと過去最高を更新した（Union Pacific 2026年4月23日プレスリリース）。 しかし、株価270ドル超で配当貴族と評される同社の足元では、国際インターモーダル輸送量が前年同期比28%減と急減…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fworklife-carrer.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F05%2F31%2F195634&quot; title=&quot;【2026年5月】Union Pacific（UNP）徹底分析｜過去最高業績と85B買収案の二面性、配当貴族の投資判断 - Worries.com&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2025-05-31 19:56:34</published>
  <title>【2026年5月】Union Pacific（UNP）徹底分析｜過去最高業績と85B買収案の二面性、配当貴族の投資判断</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://worklife-carrer.hatenablog.com/entry/2025/05/31/195634</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
