baymax3300 https://blog.hatena.ne.jp/baymax3300/ Worries.com https://worklife-carrer.hatenablog.com/ 企業分析 ビジネス・経済 2026年 はじめに 電気自動車（EV）への転換が叫ばれ始めたとき、多くの人が同じ結論にたどり着いた。ガソリン車やハイブリッド車の心臓部を担う自動車部品メーカーは、これから縮小していく産業だ、と。 トヨタグループのアイシンは、その縮小組の典型と見なされてきた。同社はオートマチックトランスミッション（AT）で世界首位を走るが、モーターで駆動するEVにATは要らないからだ。技術が高度であるほど、不要になったときの落差は大きい。 ところが2026年3月期、アイシンは売上収益5兆円超、当期利益1,716億円という過去最高益を更新した。EVシフトが減速し、「不要になるはず」だった技術が、むしろ稼ぎ頭へと戻りつつある… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fworklife-carrer.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F06%2F07%2F174904" title="【2026年5月】アイシン企業分析｜過去最高益の理由と電動化戦略・年収を解説 - Worries.com" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2025-06-07 17:49:04 rich https://worklife-carrer.hatenablog.com/entry/2025/06/07/174904 1.0 100%