wrongend https://blog.hatena.ne.jp/wrongend/ wrongendの日記 https://wrongend.hatenablog.com/ 多くの車（市販車）に採用されているステアリング・ジオメトリーはアッカーマン方式で、ステアリングを切った際に外側のタイヤより内側のタイヤがより内側を向く（曲がる方向に対してタイヤの抵抗が少なくなる方向へ向く）仕組みになっています。 一方で、ポルシェのステアリングにはパラレル・ジオメトリーが採用されているため、ハンドルを大きく切った状態でも左右の切角が同じで、タイヤの向いている方向は常に平行のままです。そのため、低速で曲がる際には外側のタイヤが抵抗となり「ゴッゴッゴッ」とタイヤから音が出ます。それを知らない人だと、車が壊れているのでは？と感じる事もある様です。 低速旋回時には不具合のあるパラレル・… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwrongend.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F01%2F24%2F191503" title="パラレル・ステアリング・ジオメトリー - wrongendの日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/w/wrongend/20250124/20250124191501.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-01-24 19:15:03 rich https://wrongend.hatenablog.com/entry/2025/01/24/191503 1.0 100%