wrongend https://blog.hatena.ne.jp/wrongend/ wrongendの日記 https://wrongend.hatenablog.com/ 我が家の911は公道も走るので、サーキット向けの極端に低い車高にはせず、最低地上高は車検に通る9cm以上（ほぼ10cm）を確保しています。色々な試行錯誤をしながら、リアの車高を若干上げ気味にセットしていました。 動画のスクショ（ロールに注目） どころが、サーキットではロールが大きくなる為、対地キャンバーが不足気味（現状リアはマイナス2.4度ほど＝調整幅の限界）で、タイヤの設置面を上手く使い切る事が出来ません。そこで、リアの車高を下げる事でキャンバーを増やそうと考えました。 スプリング・プレートを外した状態 リア・サスペンションのスプリング・プレートを外し、トーションバーとプレートの差し込み位置… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwrongend.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F10%2F01%2F171443" title="車高とキャンバー - wrongendの日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/w/wrongend/20251001/20251001164526.png Hatena Blog https://hatena.blog 2025-10-01 17:14:43 rich https://wrongend.hatenablog.com/entry/2025/10/01/171443 1.0 100%