wrongend https://blog.hatena.ne.jp/wrongend/ wrongendの日記 https://wrongend.hatenablog.com/ Ref/Syncのアース線（シールド線も一緒）を、M600のENG0V（センサー専用の0V）端子に繋ぎました。LSU4.2（ラムダセンサー）はまだ取り付けていないので、もう一本の分岐アース線はそのまま残しておきます。 Ref/Syncのアース線はENG0Vへ 次にインジェクターのマイナス信号線（６気筒分）と、プラスの電源線（左右のバンクに１本ずつ）をM600に繋ぎます。信号線はノイズ対策のためツイストした影響で、長さが不揃いになったので、一番短い信号線に合わせて長さを揃えました。 M600までの長さを測ります 6気筒分の信号線の長さを揃えました ノイズを考慮して配線の取り回しもグループ分けしま… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwrongend.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F10%2F10%2F204423" title="車内側の配線作業（その６：インジェクター信号線） - wrongendの日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/w/wrongend/20261010/20261010203704.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-10-10 20:44:23 rich https://wrongend.hatenablog.com/entry/2026/10/10/204423 1.0 100%