CountryTeacher https://blog.hatena.ne.jp/CountryTeacher/ 田舎教師ときどき都会教師 https://www.countryteacher.tokyo/ 地下鉄の利便性を考えたら一元化することは当然なのだ。前章までで地下鉄王・早川徳次と強盗慶太こと五島慶太の争いをおさらいしてみた。早川は先見の明があったが、資金不足に陥った。五島は郊外私鉄を不動産業として位置づけることでビジネスモデルをつくり、そのやり方が徹底していたので他の私鉄を圧倒した。 早川の苦労から学ぶべきは、初期投資には公的資金が必要であったことである。実際にその後は資本金、借入金など税金や財政投融資や交通債券による資金調達が行われたことで、今日の東京の地下鉄網は発展した。（猪瀬直樹『地下鉄は誰のものか』ちくま新書、2011） こんにちは。早川の苦労から学ぶべきは、地下鉄と同様に教育も… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.countryteacher.tokyo%2Fentry%2FInose-Naoki-subway%25EF%25BD%25B0public" title="猪瀬直樹 著『地下鉄は誰のものか』より。教育は誰のものか。 - 田舎教師ときどき都会教師" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://m.media-amazon.com/images/I/41cijf3JcFL._SL500_.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-09-12 15:15:00 rich https://www.countryteacher.tokyo/entry/Inose-Naoki-subway%EF%BD%B0public 1.0 100%