CountryTeacher https://blog.hatena.ne.jp/CountryTeacher/ 田舎教師ときどき都会教師 https://www.countryteacher.tokyo/ 仕事の動きに臨機応変に対応するためには、渋滞を解消するためにクルマとクルマの車間距離をあけたように、スケジュールとスケジュールの合間も「車間距離」をあけて、仕事の安全運転をしておくべきなのです。 われわれのやっている新しい渋滞研究は、このように「車間距離」に注目して渋滞現象を捉えています。 充分な車間距離は、クルマの連なる流れに「安定」をもたらすからです。（西成活裕『シゴトの渋滞学 ―ラクに効率を上げる時間術―』新潮社、2013） こんばんは。今朝、西成活裕さんの『シゴトの渋滞学』を持って駅へ向かったところ、改札に人だかりができていて、嗚呼。人身事故です。朝やろうと思っていたことがわんさかあっ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.countryteacher.tokyo%2Fentry%2FNishinari-Katsuhiro%25EF%25BD%25B0Jam%25EF%25BD%25B0Congestion" title="西成活裕 著『シゴトの渋滞学　―ラクに効率を上げる時間術―』より。３０人学級よりも、専科の先生を増やしてほしい。 - 田舎教師ときどき都会教師" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://m.media-amazon.com/images/I/51nOjb5hgnL._SL500_.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-10-05 22:50:00 rich https://www.countryteacher.tokyo/entry/Nishinari-Katsuhiro%EF%BD%B0Jam%EF%BD%B0Congestion 1.0 100%