Estoppel https://blog.hatena.ne.jp/Estoppel/ 旅と鉄道の美学 https://www.estoppel.jp/ 【切符系】 【営業規則系】 国鉄時代は鉄道とバス（自動車線といいました。）、連絡船が一体となっていて、全て一連で発売できるシステムでしたが、ＪＲ化後、本州3社がバス事業を子会社化したのを皮切りに、北海道、四国、九州も子会社化し、全路線での一連発売は出来なくなりました。その後は一部のバス路線のみが対象となって、一連発売の乗車券は徐々に限定されて、現在に至ります。 よく知られていたのが、草津温泉駅ですね。ここは今でもみどりの窓口のある駅として有名ですが、以前は次の記事にあるようにＪＲバス→ＪＲ鉄道線への乗車券が普通に売られていました（現在は一連発売はせずにバラバラで同時に発行する形です。）。 では、今でも残っている路線は存在… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.estoppel.jp%2Fentry%2F2020%2F10%2F05%2F073000" title="【営業規則系】　国鉄の伝統が今も残る。ＪＲ鉄道⇔ＪＲバス連絡乗車券（ＪＲ西日本・西日本ＪＲバス） - 旅と鉄道の美学" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/E/Estoppel/20200526/20200526201808.png Hatena Blog https://hatena.blog 2020-10-05 07:30:00 rich https://www.estoppel.jp/entry/2020/10/05/073000 1.0 100%