Estoppel https://blog.hatena.ne.jp/Estoppel/ 旅と鉄道の美学 https://www.estoppel.jp/ 【切符系】 【営業規則系】 ひそかに人気のこちらのコーナー。もう少し踏み込んだプロ向けの解説です。適用条文が入れ子関係になっているので、相当複雑ですよ。 www.estoppel.jp 先にポイントをお伝えしますと、純粋に別線扱いではない亜種ということです。 運賃計算や経路変更では別線路として扱いますが、両路線使って行って帰る場合に片道で発売はできません。 例えば、品川→（新幹線）→小田原→（東海道線）→品川は片道で購入できますが（※）、新横浜→（新幹線）→小田原→（東海道線）→横浜→（東海道線）→品川→（新幹線）→新横浜は片道で購入できますが、小倉→（新幹線）→博多→（鹿児島本線）→小倉は購入できないといった場面です。… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.estoppel.jp%2Fentry%2F2022%2F02%2F23%2F073000" title="【営業規則系】　新幹線と山陽本線・鹿児島本線はどのように別線扱いなのか？　新下関⇔博多の怪　第２弾 - 旅と鉄道の美学" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/E/Estoppel/20220206/20220206140941.png Hatena Blog https://hatena.blog 2022-02-23 07:30:00 rich https://www.estoppel.jp/entry/2022/02/23/073000 1.0 100%