<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>imadegawa075</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/imadegawa075/</author_url>
  <blog_title>続・吾輩はヲタである</blog_title>
  <blog_url>https://www.imadegawa075.net/</blog_url>
  <categories>
    <anon>ひたちなか海浜鉄道・茨城交通</anon>
    <anon>ＪＲ東日本</anon>
    <anon>二社連絡券</anon>
    <anon>雑感</anon>
    <anon>発売終了したきっぷ</anon>
  </categories>
  <description>ひたちなか海浜鉄道はもともとは茨城交通湊線という路線でした。しかし、2005年に茨城交通が経営悪化や設備の老朽化を理由に2008年で廃線にする意向を示しました。これに対し地元のひたちなか市は財政支援を行って存続を目指す方針を表明し、茨城交通と折半の出資で第三セクターのひたちなか海浜鉄道を設立し、2008年4月に同社へ移管しました。 国鉄型気動車が並ぶ那珂湊駅 2013/10/20 この頃、茨城県の私鉄は日立電鉄や鹿島鉄道も同様に存続の危機に瀕しましたが、廃線を免れることができたのは茨城交通だけでした。路線がひたちなか市内で完結し、危機が表面化した早い段階から市が財政支援して存続させる方針を決め…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.imadegawa075.net%2Fentry%2F20220827%2F1661554800&quot; title=&quot;ひたちなか海浜鉄道連絡券 - 続・吾輩はヲタである&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/imadegawa075/20220822/20220822233637.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2022-08-27 08:00:00</published>
  <title>ひたちなか海浜鉄道連絡券</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://www.imadegawa075.net/entry/20220827/1661554800</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
