Sawajun https://blog.hatena.ne.jp/Sawajun/ サラリーマン投資家がBMW E60 M5を維持するブログ https://www.lehmaninvestore60m5.work/ BMW E60 M5 自動車 今から15年程前の2005年頃、世界の自動車メーカーの間で巻き起こったハイパワー競争。そんな中で登場したのが、1世代限りで終わってしまったV8エンジンのM3とV10エンジンのM5/M6でした。 最初で最後の大排気量NAモデルということで、私を含めコアなファンの多いこれらのクルマ達ですが、この2つのエンジンに共通する泣き所と言えばスロットルアクチュエーターです。 今更説明の必要もないかもしれませんが、この部品はスロットルバタフライをパカパカと動かしているモーターで、V型エンジンの谷間の部分に取り付けられています。各バンクにつき1つ、合計2つのスロットルアクチュエーターで、8連または10連スロット… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.lehmaninvestore60m5.work%2Fentry%2F2020%2F01%2F07%2F175946" title="【BMW M3/M5/M6】V8/V10エンジン(S65/S85)のスロットルアクチュエーターについて再考 ― 交換か修理か！？【E60/E63/E64/E90/E92】 - サラリーマン投資家がBMW E60 M5を維持するブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/bmp/cabinet/03082377/04358125/imgrc0070850951.jpg?_ex=128x128 Hatena Blog https://hatena.blog 2020-01-07 17:59:46 rich https://www.lehmaninvestore60m5.work/entry/2020/01/07/175946 1.0 100%