<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>miyoshitan</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/miyoshitan/</author_url>
  <blog_title>miyoshitan’s blog</blog_title>
  <blog_url>https://www.miyoshi-lab.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>車</anon>
  </categories>
  <description>導入：ハイブリッドの「シリーズ」と「パラレル」をざっくり整理 ハイブリッド車は、エンジンとモーターという2つの動力源を組み合わせて走るクルマですが、その組み合わせ方に「シリーズ方式」と「パラレル方式」という大きな違いがあります。名前だけ聞くと難しそうですが、イメージしてほしいのは「エンジンが“発電係”か、“走行係”か」という分かれ目です。どちらの方式も、燃費向上や静粛性アップを狙っていますが、設計思想や得意なシーンがはっきり分かれます。この記事では、専門用語を最小限にして、頭の中に簡単な図が浮かぶくらいの感覚で、それぞれの特徴と違いを整理していきます。 第1章 シリーズ方式ハイブリッドをざっく…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.miyoshi-lab.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F20%2F093747&quot; title=&quot;シリーズ方式とパラレル方式、何がどう違う？ - miyoshitan’s blog&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2026-03-20 09:37:47</published>
  <title>シリーズ方式とパラレル方式、何がどう違う？</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://www.miyoshi-lab.com/entry/2026/03/20/093747</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
