nishiuraexp https://blog.hatena.ne.jp/nishiuraexp/ 西浦特急　鉄道と旅のブログ https://www.nishiuraexp.com/ 鉄道（近畿・兵庫以外） 鉄道（中部・甲信越） 国内屈指の主要駅でありながら、随所に昭和39年の東海道新幹線開通時の面影が残る新大阪駅。 今回はこの新大阪駅から新幹線ではなく7時33分発の特急くろしお1号で3泊4日の鉄道旅行に出かける予定でしたが、 最初から予定が狂いました。 終点の新宮まで乗車予定のくろしお1号は雨の影響で白浜止まりになる旨の表示。 新宮でオーシャンアローから乗り継ぎ予定だった名古屋行の特急南紀号も含め乗車は不可能になってしまい、一旦手持ちの切符は全てみどりの窓口で払い戻してもらい、一から行程を見直すことにしました。 ところ変わって新大阪駅のお隣大阪駅の11番線ホームです。 思案の末、大阪駅からサンダーバード号で北陸方面へ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.nishiuraexp.com%2Fentry%2F2019%2F10%2F19%2F211946" title="特急「サンダーバード13号」グリーン車と北陸新幹線「つるぎ710号」乗り継ぎ乗車記（大阪9:42→富山12:54） - 西浦特急　鉄道と旅のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nishiuraexp/20191019/20191019145158.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-10-19 21:19:46 rich https://www.nishiuraexp.com/entry/2019/10/19/211946 1.0 100%