nishiuraexp https://blog.hatena.ne.jp/nishiuraexp/ 西浦特急　鉄道と旅のブログ https://www.nishiuraexp.com/ 鉄道（中国地方） 広島から臨時快速列車「庄原ライナー」で到着した芸備線の備後庄原駅。 周辺散歩を終え駅に戻ってきました。 駅舎内。 備後庄原駅で折り返す列車もあり、三次方面が1日8本、備後落合方面が1日6本となっています。 ただし曜日によって運転されない列車もあります。 駅の跨線橋から備後落合方向を俯瞰。 13:37発の備後落合行に乗車します。 JR 西日本が閑散ローカル線の合理化のために90年代に導入した小型ディーゼルカーでの運転です。 中国地方ではかなり広範囲で活躍している車両です。 備後庄原まで利用した庄原ライナーに使われていたような国鉄型のディーゼルカーに比べ加速や登坂性能では勝りますが、乗り心地・車内… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.nishiuraexp.com%2Fentry%2F2019%2F11%2F22%2F234702" title="【1日3本！営業係数は10万？！】芸備線の末端区間を通り岡山へ。（備後庄原13:37→備後落合→新見→倉敷→岡山19:35） - 西浦特急　鉄道と旅のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nishiuraexp/20191118/20191118133316.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-11-22 23:47:02 rich https://www.nishiuraexp.com/entry/2019/11/22/234702 1.0 100%