<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>Nob13</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/Nob13/</author_url>
  <blog_title>のぶろぐ13。</blog_title>
  <blog_url>https://www.nob13.net/</blog_url>
  <categories>
    <anon>フェアレディZ　RZ34</anon>
  </categories>
  <description>Zの電スロの出来に不満。 購入時から意図した回転数でスタートできず、その面においてはやや気難しい車だと思っていた。それから3000km走っても慣れずいまだに同じことを繰り返している。 で、気づいた。 この車アクセル開度が同じなのに回転数が毎回違う。 運転の楽しさに直結するところなのでここは大問題。 かなり不自然なスロットルレスポンス スポーツカーでましてMT となれば自分自身で変幻自在に操作できることが何よりもの満足につながる。 にも関わらず、このRZ34のMTに関してはかなりの大欠陥がある。それはアクセル開度と回転数の上昇が一致しないこと。 今は電子制御になっているのでワイヤーでつながってい…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.nob13.net%2Fentry%2F2025%2F04%2F07%2F100000&quot; title=&quot;運転楽しさの大問題：不満なスロットルレスポンス。 - のぶろぐ13。&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/N/Nob13/20250331/20250331154954.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2025-04-07 10:00:00</published>
  <title>運転楽しさの大問題：不満なスロットルレスポンス。</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://www.nob13.net/entry/2025/04/07/100000</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
