browncapuchin https://blog.hatena.ne.jp/browncapuchin/ おまきざるの自由研究 https://www.omakizaru.com/ マネー 認可を受けるぎりぎりの台数しかバスを保有していない中小企業が規制緩和後に多く参入しているのであれば，事業者あたりのバス保有台数は規制緩和後により少なくなっているはずです． 平成元年から平成13年にかけて，事業者あたりのバス保有台数はずって減っていました． しかし，最も減ったのは平成11年の16.1台から平成12年の12.9台でした． さらに，平成13年以後は，平成13年の12.1台が最も多く，その後は10〜11台とほぼ一定しています． このことは，規制緩和後，貸切バス保有台数が少ない中小事事業者が相次いで参入したことを示唆しています． 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.omakizaru.com%2Fentry%2Fmodification-buss-201600416" title="規制緩和後，貸切バス業界はこう変わった【軽井沢スキーバス事故から3ヶ月経ちました】 - おまきざるの自由研究" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/browncapuchin/20160125/20160125144410.png Hatena Blog https://hatena.blog 2016-04-16 21:18:42 rich https://www.omakizaru.com/entry/modification-buss-201600416 1.0 100%