saitoukenichi1234 https://blog.hatena.ne.jp/saitoukenichi1234/ 齋藤健一の交通安全講座 https://www.saitoukenichi45.com/ 源麗物語 公道の合流では、渋滞時はファスナー合流が主流だからな。 ファスナー合流とは、合流帯の先頭まで行って、一台ずつ入れてもらうというものだ。 一台が入れば、本線側が一台進み、また一台入れてもらって、また本線側から一台が進む、という形になる。 これが最も効率が良いのだ。 でも、このファスナー合流のことを、卑怯とか考えるドライバーがまだまだ多くて、合流帯のかなり手前で入ろうとするんだよな。 そうすると、合流帯の全てを使うことが出来なくなるから、後ろの方は大変だよな。 合流帯の外にも車列が溢れてしまうよ。 二台入れてあげた① 二台入れてあげた② 箱根新道のゆずり車線で、後続車に道を譲る① 箱根新道のゆずり… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.saitoukenichi45.com%2Fentry%2F2025%2F03%2F29%2F%25E6%25BA%2590%25E9%25BA%2597%25E7%2589%25A9%25E8%25AA%259E%25E2%2591%25A4" title="源麗物語⑤ - 齋藤健一の交通安全講座" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2025-03-29 14:39:16 rich https://www.saitoukenichi45.com/entry/2025/03/29/%E6%BA%90%E9%BA%97%E7%89%A9%E8%AA%9E%E2%91%A4 1.0 100%