<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>team-mho</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/</author_url>
  <blog_title>MHOエンジニアリング</blog_title>
  <blog_url>https://www.team-mho.net/</blog_url>
  <categories>
  </categories>
  <description>今物議を醸しだしているテスラの対応。 テスラという自動車メーカーは自動的に車のバージョンをバージョンアップすることができる唯一のメーカーでもあります。 例えば国産車で制御系統に何かしらの不具合が出た場合、ＥＣＵを対策制御へバージョンアップする時ってどうするか？これはディーラーに行ってディーラー診断機を使ってＯＢＤ２のカプラーからバージョンアップをします。 昔リコールでサービスキャンペーンが出たとき、特例としてＥＣＵバージョンアップロムをダイハツから供給されました。 基本的にＯＢＤコネクタを使って物理的に接続し、ＥＣＵを上書きする。 これをテスラは自動で行ってしまう。さすがＩＴ企業のテスラ。 こ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2020%2F02%2F13%2F120000&quot; title=&quot;車のバージョンアップの考え方とテスラの考え方の違い - MHOエンジニアリング&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2020-02-13 12:00:00</published>
  <title>車のバージョンアップの考え方とテスラの考え方の違い</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://www.team-mho.net/entry/2020/02/13/120000</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
