team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ 先日このブログでも取り上げましたが、車のチューニングメーカーのトップを走っているHKS。そのHKSがGT-RのエンジンであるRB26DETTにある試みをしています。 それがADVANCED HERITAGEというもので、発売当初の280馬力でリッター7kmだったGT-Rのエンジンを環境面にも配慮して進化させるものです。 その目標数値が途方もない。600馬力のリッター20kmだというのですから度肝を抜かれました。 RB26DETTっていうと30年近く経過しているエンジンです。それを600馬力のリッター20kmにするなんて不可能じゃないのかって思ってしまいます。 現行の日産GT-RのVR38DET… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2021%2F01%2F26%2F200000" title="HKSにできて何故自動車メーカーにできない？ハイパワーと低燃費を両立させる壁とは？ - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20210107/20210107234808.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-01-26 20:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2021/01/26/200000 1.0 100%