team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ ガソリンエンジンの基礎として、良い火花、良い燃料、良い圧縮というものがあります。これらのうちどれかでも欠けていると正常にエンジンがかからない。 エンジンがかからない時、プラグコードやダイレクトイグニッションを外して、プラグを先端に付けてボディーアースさせたうえで目視の火花点検をすることがあります。 一見火花が飛んでいても、なんだか弱いなぁというときがあります。 目視では火花が飛んでいるはずなのに、弱い。 で、エンジンがかからない。これはどういうことか？ 何回か経験がありますが、点火火花が飛んでいても弱いというとき、それは良い火花とは言えない状態にあります。 どういうことか？ 火花点検は大気圧上… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2021%2F10%2F23%2F220000" title="スパークプラグの点火火花が弱いという事がある。その原因は？ - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20211020/20211020210744.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-10-23 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2021/10/23/220000 1.0 100%