team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ 昔のディーゼルエンジンに比べて、今のディーゼルエンジンは黒煙が出なくなりました。 それは、システムが変わったという点と燃料が変わったという点。 現在のコモンレールディーゼルエンジンは、高圧のインジェクターを使って、きめ細かい噴射をしています。 そして、触媒を使って排気ガスをクリーンにしています。 この触媒がちゃんと機能していればいいんですが、使い込んでくると浄化が追い付かなくて壊れる事があります。 その触媒の交換費用が相当な金額になる。 終いにはコモンレールインジェクターもダメになってしまい、インジェクターと触媒の交換で50万オーバーという修理代。 さすがに50万円は・・・となるので、途中で手… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2021%2F12%2F29%2F220000" title="クリーンディーゼルのDPFについてのお話 - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20211221/20211221124044.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-12-29 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2021/12/29/220000 1.0 100%