team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ 規模は少なく、1000台に満たないものですが、セレナとOEMランディにリコールが出ました。 リコールって、そこそこの台数が出ないと大手メディアはあまり取り上げないので、マイナーな情報をかいつまんでおとどけです。 内容は以下の通りです。 ブレーキホースブラケットにおいて、ブレーキホースブラケットの車体への溶接作業が一部不適切なため、ブラケットが外れ走行振動によりブレーキパイプが車体に干渉し異音が発生する。そのままの状態で使用を続けると、ブレーキパイプが損傷し液漏れが発生することで、最悪の場合、ブレーキが１系統失陥し制動距離が伸びるおそれがある。 ブレーキってタンデムマスターを搭載しています。 ク… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2022%2F07%2F02%2F220000" title="数は少ないけれど、早めに受けてのリコール！セレナのブレーキ効き弱くなる恐れ - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20220630/20220630201043.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-07-02 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2022/07/02/220000 1.0 100%