team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ CX-60が発売されて間もないのですが、リコールが出てしまいました。 新型車が出て、すぐリコールになるっていうのは最近増えてきましたね。 内容は2つで、1つがスタビリンクが緩む。もう1つはインバーター。 インバーターの方はリプロが必要。スタビリンクについては、再設定した規定トルクで締め付けるとされています。 インバーターは致し方ないところがあると思いますけど、スタビリンクの締め付け不足っていうのは、ちょっと微妙ですよね。 トヨタのbZ4Xはホイールナットが緩むという原因不明のリコールを抱えたままになっていますし、最近こういうの増えてますね。 多分開発された時っていうのは、いろいろな計算と検証を… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2022%2F09%2F25%2F220000" title="CX-60のリコールについて！スタビリンクが緩むとは？ - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20220922/20220922214512.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-09-25 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2022/09/25/220000 1.0 100%