team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ ようやく対策がでましたね。 トヨタ初のEVであるbZ4X。6月にタイヤのネジがゆるむから、乗らないでくれという異例の措置が出ました。 3ヶ月もかかってようやくリコール内容が決定しました。 bZ4Xには国産車とは違って、ホイールナットを使っておらずハブボルト形式を採用しています。 スピードレンジの高い外国車が採用するもので、ハブボルトにするとメリットは剛性が上がるという点につきます。 それなのにネジが緩んでしまう。 トヨタでもいろいろと検証したようです。 EV特有の挙動を検証して、出した対策はホイールとハブボルトの交換でした。 もちろんネジが緩むというのであれば、ネジとホイールを換えるしかないく… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2022%2F10%2F10%2F220000" title="3ヶ月もかかったbZ4Xのハブボルト問題に決着 - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20221008/20221008092458.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-10-10 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2022/10/10/220000 1.0 100%