team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ 30プリウスくらいの頃から、EGRなる部品の故障がクローズアップされてきました。 EGRは排ガス再循環装置と呼ばれ、エンジンの燃焼室に再循環ガスを送り込むことで、NOx（窒素酸化物）と呼ばれる有害物質の排出を削減する装置です。 簡単にいうと、エンジンについている電磁バルブです。 コンピューターがこのバルブを開閉して、排気ガスをインテークへ戻しています。 目的はNOxの低減です。 しかしこのEGRバルブが昔に比べて、固着をするといった事例が多くなってきました。 ススやカーボンで固着して動かなくなってしまう。すると、空燃比もずれてしまい、エンジンがものすごく不調になります。 具体的にはこんな症状に… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2023%2F04%2F28%2F220000" title="今後EGRの故障がさらにハイブリッド中心に増えていくと思う理由 - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20230417/20230417215512.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-04-28 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2023/04/28/220000 1.0 100%