team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ 主にハイオク指定車の話になります。 ハイオク指定エンジンっていうのは、なんでハイオクを指定してるのかっていうと燃調のセッティングを詰めて、ハイパワーを絞り出しているからです。 レギュラーだとノッキングが発生する領域でも、ハイオクなら耐えてくれる。 そのため、一歩進んだセットができる。 そんなハイオク指定車の中でも、さらにGT-Rや出たばかりの400RNISMOって、オクタン価が100のハイオクを使えと記載しています。 オクタン価が100のハイオクって、どこで売っているのか？ 今石油元売で販売されているハイオクって、オクタン価の記載が明確になってません。 そして、GT-Rの説明書にはこのような記… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2023%2F08%2F21%2F220000" title="高性能エンジンに水抜き剤等は入れない方がいいという根拠について - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20230816/20230816091717.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-08-21 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2023/08/21/220000 1.0 100%