team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ EKワゴンのH81W、平成15年式でタイミングベルト交換をしました。 このEKワゴンはターボエンジンを搭載した3G83です。 僕もこの車のOEMだった日産のオッティに少し乗ったことがあります。同じくターボエンジンでしたが、すごいのがその燃費です。 軽自動車ながらなんとリッター7km台だったんです。毎回燃費を計測していたので間違いなく、恐ろしいことに200km走るのがギリギリ精一杯。 そのくらい強烈な車でした。 NAではないので、インタークーラーやらソレノイドバルブやらがたくさんついています。 まずはそれらを外します。 エアクリーナーケースも外します。 NAとターボの違いはこの辺くらいですね。 … 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2023%2F09%2F10%2F220000" title="三菱EKスポーツ、H81Wのタイミングベルト交換3G83ターボエンジン - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20230909/20230909082921.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-09-10 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2023/09/10/220000 1.0 100%