team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ トヨタのラウムという車です。もう今となっては随分と少なくなってきました。 タイミングベルトを交換したので、その作業レポートです。 エンジンは5Eというものを積んでいます。 補機ベルトを外して、クランクプーリー19mmのネジを外します。 タイミングベルトだけの交換ならエンジンマウントを外す必要はありませんが、ウォーターポンプを交換するので、エンジンマウントを外す必要があります。 一番圧縮上死点に合わせます。 今回、各オイルシールの交換と、インテークカムのサキュラープラグも交換します。 オイル管理がイマイチだったのか、スラッジが散見していますね。 クランクのシールとオイルポンプのシールも交換します… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2023%2F09%2F18%2F220000" title="トヨタのラウム、タイミングベルト交換作業レポート！エンジンは5E - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20230911/20230911224714.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-09-18 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2023/09/18/220000 1.0 100%