team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ 珍しくWRXのクラッチOH作業が入ってきました。 今では珍しくなってきた感すらあるクラッチのOH。 さらにはこの手のハイパワー車で、プルインタイプ。なかなかお目にかかれなくなってきた作業です。 改めてみると、水平対向エンジンは全長が短い。 レリーズはプルインなので、フォークで切り離します。 ベアリングをセット。 クラッチはツインプレートを装着。 90年代の自動車業界では日常茶飯事な作業ですが、今では非常に珍しくなってきましたね。 そもそもクラッチなんて商用車にあるかなくらいになってきました。 リンク ランキング参加中自動車 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2023%2F11%2F01%2F220000" title="WRX、クラッチOH！ツインプレート装着のプルインタイプ - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20231029/20231029093741.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-11-01 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2023/11/01/220000 1.0 100%