team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ ヴォクシーに乗ってるお客さんから相談を受けました。 エンジンチェックランプが点灯してしまったと。 故障コードを読み取ってみるとこちら。 たくさん入ってます。 そもそもエンジンのアイドリングが不安定だなと。 オイルチェックをしようとゲージを抜いたらオイルが入ってない・・・。 これはそもそもダメです・・。 ということでオイル交換を実施してみました。オイルは入っていないわけではなく、ゲージの下限を下回っていたようです。 1L以上は少なかったということですね。油圧警告灯は点灯してませんでした。 気を取り直してコードをバックアップして、消去。 様子を見ると、チェックランプが再点灯。そしてしばらくしたら消… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2024%2F12%2F14%2F220000" title="増えてきたトヨタバルブマチックエンジンの故障！P1047、P2646とは？ - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20241214/20241214095304.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-12-14 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2024/12/14/220000 1.0 100%