team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ ダイハツのタントが入庫。 エンジンチェックランプ点灯です。中身を見てみたらこちらのコード。 P0420触媒劣化・・・。 このコードって、ダイハツ以外で遭遇したことがありません。他のメーカーでも出るのかなって疑問に思ってしまう。 ではこのコードが出力されるのはどういう原因か？ 80km/hで定常走行時にリヤO2 センサ出力のリーン/リッチ切り替り周期が短いと、カウントされて、チェックランプ点灯に至ります。 ではリヤO2 センサ出力のリーン/リッチ切り替り周期が短くなる、大元の原因は何か？ 1. 排気系統の詰まり、漏れ 2. フロントO2 センサの不良 3. リヤO2 センサの不良 4. 触媒不良… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2025%2F04%2F06%2F220000" title="P0420触媒劣化で交換したタント！その触媒をみてみたら・・・ - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20250401/20250401223231.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-04-06 22:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2025/04/06/220000 1.0 100%