team-mho https://blog.hatena.ne.jp/team-mho/ MHOエンジニアリング https://www.team-mho.net/ 一本の電話から始まりました。 「車を動かそうとしたら、ギヤが入らなくて…」 とのこと。 現場へ向かい、車両を確認。 車は日産 エクストレイルでした。 詳しく聞くと、 「Pレンジからシフトが動かない」 という症状。 ただ、何度か操作していたら突然Dレンジへ入ったため、そのまま積載車へ載せて引き上げてきたそうです。 AT車は通常、ブレーキを踏めばシフトが動く 最近のAT車は安全のため、 「ブレーキを踏まないとシフトが動かない」 仕組みになっています。 いわゆるシフトロック機構です。 つまり今回のように、 エンジン始動済み ブレーキを踏んでいる なのにPから動かない となると、 「シフトロック系統か… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.team-mho.net%2Fentry%2F2026%2F06%2F21%2F200000" title="「シフトがPから動かない！」エクストレイルを引き上げたら原因はまさかの小部品だった - MHOエンジニアリング" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/team-mho/20260516/20260516094955.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-06-21 20:00:00 rich https://www.team-mho.net/entry/2026/06/21/200000 1.0 100%