slowtrain2013 https://blog.hatena.ne.jp/slowtrain2013/ 叡智の三猿 https://www.three-wise-monkeys.com/ 通勤電車 ワークスタイル・ライフスタイル サーバーとネットワーク 情報の可用性・冗長化 地理・歴史 かって、東横線の渋谷駅は終着駅でした。東横線は文字通り、東京と横浜の２大都市を結ぶ、走行距離が短い路線です。ターミナルとなる渋谷駅は、いつもの通勤客で渦巻いていました。でも、横に長い改札を抜けると、新たな世界に入る感覚がしました。2013年に東横線は渋谷駅から直通で副都心線と乗り入れます。そこから西武線や東武線とつながります。わたしの最寄りの日吉駅から直通で埼玉まで行けるようになりました。まさか神奈川県で西武線や東武線の車両を見る日が来るとは思いませんでした。はじめて西武や東武の車両を見たとき、強烈な違和感を覚えました。一方、横浜方面も2023年に日吉から新横浜を経由し、相鉄線に接続するように… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.three-wise-monkeys.com%2Fentry%2F2025%2F04%2F04%2F080000" title="相互乗り入れする通勤電車と輻輳について - 叡智の三猿" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/slowtrain2013/20240921/20240921191544.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-04-04 08:00:00 rich https://www.three-wise-monkeys.com/entry/2025/04/04/080000 1.0 100%