utachan0831 https://blog.hatena.ne.jp/utachan0831/ 生き物おでかけ博物図鑑 https://www.utachan.com/ 21◆鉄道 21◆鉄道-04◇鉄道研究 41◆社会問題-02◇交通都市 41◆社会問題 【日本の伝統芸・我田引水は繰り返す】高速道路建設早期の政治的混乱と現在に至るインフラストック不足（その４） 首都圏の高速道路、東京都内に入ったら貧弱すぎるのは高速道路初期計画段階で国の関与（直轄国道、道路公団）して建設せず、自治体任せ（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）にしてしまったからだと思うので調べてみた。 ＜日付：2021/8/12＞ 根本にあるのは、自動車利用の起終点の多くは『東京市街地』になるだろうとの前提で道路網が建設されていった。『通過交通』をやりすごす環状ルートは、後付で計画され、『首都高湾岸線（港湾埋立地）』『首都高中央環状線（東側河川空間）』など、公共用地を起業者間で調整し… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.utachan.com%2Fentry%2F2021%2F09%2F02%2F043802" title="高速道路と我田引水、政治家と建設省（その４）首都圏道路混雑の理由 - 生き物おでかけ博物図鑑" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/u/utachan0831/20210812/20210812124035.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-09-02 04:38:02 rich https://www.utachan.com/entry/2021/09/02/043802 1.0 100%