<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>utachan0831</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/utachan0831/</author_url>
  <blog_title>生き物おでかけ博物図鑑</blog_title>
  <blog_url>https://www.utachan.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>21◆鉄道</anon>
    <anon>21◆鉄道-04◇鉄道研究</anon>
    <anon>41◆社会問題</anon>
    <anon>41◆社会問題-02◇交通都市</anon>
  </categories>
  <description>＜記事化日：2023/8/31：20230831＞ １年前に書いた記事 www.utachan.com 宇都宮LRTの定員スペック ・座席50名+立席110名＝合計160名 この数字は、普通鉄道ロングシート車両 例えばE233系中間車１両と同じ ・座席54名+立席106名＝合計160名 偶然に同じと言うことでは無く、客席面積で定員を決めているのではと思われる。 30ｍLRT車両と言えども、先頭部分+幌周辺の長さは減じて考えて ・せいぜい22ｍ程度の室内長さ方向しか使えない。 ・車体幅は普通鉄道より30cm狭い（拡幅車体との比較、地下鉄規格との比較では15cm狭い） ・クロスシート車両とロングシ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.utachan.com%2Fentry%2F2023%2F08%2F31%2F235104&quot; title=&quot;明日は鉄道車両の定員について考える日になるのでは（芳賀宇都宮ライトレール、宇都宮LRT） - 生き物おでかけ博物図鑑&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/u/utachan0831/20230831/20230831232723.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2023-08-31 23:51:04</published>
  <title>明日は鉄道車両の定員について考える日になるのでは（芳賀宇都宮ライトレール、宇都宮LRT）</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://www.utachan.com/entry/2023/08/31/235104</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
