yorokinoko https://blog.hatena.ne.jp/yorokinoko/ yorokinoko（よろきのこ）のブログ（日記） https://www.yorokinoko.com/ Nゲージレイアウト 前回、コンテナ車に9V乾電池を搭載、複線高架橋脚の通過の問題は解決しそうなのですが、このまま作業を進めるか悩む局面、どうするか検討して方向が決まりました。(*^^*) やはりトレインスコープ車とバッテリー車を別車両にすると、車両間の配線が走行に影響する可能性があり、二転三転してますが、従来通り非動力車の1両でトレインスコープ車両を作る事に決定 何と二転三転して従来のトレインスコープ車に戻すって降り出し状態の作業になるとは・・・ 車両は、従来の客車から国鉄キハ56系気動車の非動力車に変更 国鉄キハ56系気動車って、最初にトレインスコープの車両に使おうとした車両ですが、その際の問題だったのが動力台… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.yorokinoko.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F03%2F090000" title="トレインスコープ車両に9V乾電池を搭載、その3 - yorokinoko（よろきのこ）のブログ（日記）" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yorokinoko/20260219/20260219084609.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-03 09:00:00 rich https://www.yorokinoko.com/entry/2026/03/03/090000 1.0 100%