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  <author_name>YAMAHA-GX-Heritage-Special</author_name>
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  <blog_title>【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX &amp; XS Heritage Special メンテナンス&amp;破壊のブログ</blog_title>
  <blog_url>https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/</blog_url>
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    <anon>ヤマハ GX</anon>
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  <description>注文したチェーンが届いたので作業再開です。 今回届いたチェーンは駒数を数えるとカット不要でしたので、そのまま付けられます。 今回はクリップタイプのジョイントが付属して来て、上手く真っ直ぐ張れました。 チェーンの動きもスムーズです(^_^) 次に左側のクランクケースを閉じて、チェンジペダル、フットレストを取り付けます。 先日のエンジン始動時にコンタクトポイントの接点から火花が出ていたのでクリアランスを調整します。火花が出なくなりました＼(^o^)／さあ、コレで完成ですd(￣ ￣) ではエンジンを掛けてみたいと思います(￣^￣)ゞ GX「キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル…</description>
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  <published>2018-05-31 14:11:00</published>
  <title>新たな問題</title>
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