YAMAHA-GX-Heritage-Special https://blog.hatena.ne.jp/YAMAHA-GX-Heritage-Special/ 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX & XS Heritage Special メンテナンス&破壊のブログ https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/ ヤマハ GX 前回の整備でメインスイッチONでもキーが抜ける心配も無くなり、メインスイッチASS'Y・タンクキャップASS'Y・シートロックASS'Yを交換して全て1本のキーで開閉出来る様になりました。 最近、乗っていて感じるのですが、フロントブレーキの効きが悪い様に思います。 そこで、ネットを調べてみると同じGX乗りの皆さまも同様に感じられている様です。 中には最近のバイクのブレーキを流用したり、ダブルディスクに改造している方もいらっしゃいます。ブレーキディスクローターの大径化は、そもそもタイヤの空気を入れる時に邪魔なのと、折角の重くてダサい？大八キャストホイールが隠れてしまい、ブレーキディスクローター… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com%2Fentry%2F2018%2F06%2F10%2F174400" title="フロントブレーキ強化 - 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX &amp; XS Heritage Special メンテナンス&amp;破壊のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/Y/YAMAHA-GX-Heritage-Special/20250424/20250424020728.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-06-10 17:44:00 rich https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/entry/2018/06/10/174400 1.0 100%