YAMAHA-GX-Heritage-Special https://blog.hatena.ne.jp/YAMAHA-GX-Heritage-Special/ 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX & XS Heritage Special メンテナンス&破壊のブログ https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/ ヤマハ GX 先日圧縮測定をしたGXですが、正しい測定方法も知らずにただ単に測定していただけでした(^_^;) 後日、暇潰しにサービスマニュアルを読んでいると、測定方法が間違っている事に気付いたので再度測定する事にしました。 正しくは、「暖気運転後にスロットル全開で測定」との事でした。 先日は暖気運転をせずに、冷間時にスロットルを「全閉」で測定していました。 今回はキチンと暖気運転後にスロットル「全開」で測定します。 左側 11.0㎏/㎠ 右側 11.1㎏/㎠ かなり前回の測定値より上がった様です。 エンジンが温まっていないと金属が膨張していない為に、各パーツのクリアランスは温間時とは異なります。 サービス… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com%2Fentry%2F2018%2F08%2F26%2F153100" title="圧縮測定② - 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX &amp; XS Heritage Special メンテナンス&amp;破壊のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/Y/YAMAHA-GX-Heritage-Special/20250422/20250422211121.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-08-26 15:31:00 rich https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/entry/2018/08/26/153100 1.0 100%