YAMAHA-GX-Heritage-Special https://blog.hatena.ne.jp/YAMAHA-GX-Heritage-Special/ 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX & XS Heritage Special メンテナンス&破壊のブログ https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/ ヤマハ GX 前回のメンテナンスでガバナーとコンタクトポイントは異常無し、という事が判明しました。 他の点火系で怪しいところは、イグニッションコイル、コンデンサーです。 新品の純正パーツが出るのか心配してましたが、 新品ありました。 イグニッションコイルは3000km程しか走行していない車両の物に交換してあるので、特に異常は無いかと思いますが点検を兼ねて交換します。 コンデンサーは、コンタクトポイントに少し火花が散るのでこちらも交換します。 今回も「新品と交換してみて何も変わらなければ交換したパーツは特に異常無し」の点検方法です。 一つずつ交換してみます。先ずはイグニッションコイルからです。 エンジンを掛け… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com%2Fentry%2F2018%2F09%2F23%2F171600" title="その他の点火系の点検 - 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX &amp; XS Heritage Special メンテナンス&amp;破壊のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/Y/YAMAHA-GX-Heritage-Special/20250424/20250424033215.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-09-23 17:16:00 rich https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/entry/2018/09/23/171600 1.0 100%