YAMAHA-GX-Heritage-Special https://blog.hatena.ne.jp/YAMAHA-GX-Heritage-Special/ 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX & XS Heritage Special メンテナンス&破壊のブログ https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/ ヤマハ GX 今日も暑くて良い天気です(ｰ ｰ;)最近GXのクラッチレバーとブレーキレバーがアイドリングの振動だけでカタカタします。レバーの取り付け部が摩耗しているのでしょうか(･･;)久しぶりにメンテナンスしようと思いますp(^_^)q新品の純正レバーをストックパーツから引っ張り出して来ます。古いレバーは塗装が剥がれて来ています(*_*)クラッチワイヤーのアジャスターを緩めてワイヤーを取り外します。新しいクラッチレバーを取り付けます。取扱説明書でクラッチワイヤーの遊びを確認します。アジャスターで遊びを調整します。遊びの調整が終わったらブーツを取り付けます。次にブレーキレバーを交換します。先ずはブーツを取り… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F07%2F10%2F144800" title="クラッチレバー・ブレーキレバー交換 - 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX &amp; XS Heritage Special メンテナンス&amp;破壊のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/Y/YAMAHA-GX-Heritage-Special/20250422/20250422140405.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-07-10 14:48:00 rich https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/entry/2022/07/10/144800 1.0 100%