YAMAHA-GX-Heritage-Special https://blog.hatena.ne.jp/YAMAHA-GX-Heritage-Special/ 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX & XS Heritage Special メンテナンス&破壊のブログ https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/ ヤマハ GX 現在搭載中のXSエンジンはブローバイが多いですd(￣ ￣) 先日のブログ https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/entry/2022/07/18/183900 の推測からするとピストンリングやシリンダーの摩耗で圧縮ガスがクランクケースに漏れているのかと思われるのですが…(･･;) 久しぶりに圧縮測定をしてみたいと思います(｀_´)ゞ 先ずはエンジンを掛けて暖機運転をします。 エンジンが熱くなったらコンプレッションテスターで測定を開始します。 2番シリンダー 10.5㎏/㎠ 規定値の正規の値です。 1番シリンダー 10.4㎏/㎠ 規定… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F08%2F27%2F174200" title="圧縮測定③ - 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX &amp; XS Heritage Special メンテナンス&amp;破壊のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/Y/YAMAHA-GX-Heritage-Special/20250423/20250423030637.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-08-27 17:42:00 rich https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/entry/2022/08/27/174200 1.0 100%