YAMAHA-GX-Heritage-Special https://blog.hatena.ne.jp/YAMAHA-GX-Heritage-Special/ 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX & XS Heritage Special メンテナンス&破壊のブログ https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/ ヤマハ GX 今日は昨日の続きをやりますd(￣ ￣) 前回 ↓ https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/entry/2023/01/04/191500 このGXの系統のエンジンはA.C.ゼネレータの配線の出口からオイル漏れする弱点があります。 クランクケースの内側も外側もA.C.ゼネレータの配線の出口のグロメットに液状ガスケットをてんこ盛りにしておきます。 これでオイル漏れは無いでしょうψ(｀∇´)ψ クランクケースカバーを取り付けて配線も取り付けます。 A.C.ゼネレータの配線の出口は液状ガスケットで完璧です(｀_´)ゞ 次に圧縮上死点を決めます… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F01%2F05%2F193400" title="GXエンジン復活への道程⑥ - 【閲覧注意？】完全独学超弩素人整備 ヤマハ旧車 空冷2気筒 4ストローク1サイクル SOHC GX &amp; XS Heritage Special メンテナンス&amp;破壊のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/Y/YAMAHA-GX-Heritage-Special/20250423/20250423025510.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-01-05 19:34:00 rich https://yamaha-gx-heritage-special.hatenablog.com/entry/2023/01/05/193400 1.0 100%