<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>yasuo_ssi</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/yasuo_ssi/</author_url>
  <blog_title>省型旧形国電の残影を求めて</blog_title>
  <blog_url>https://yasuo-ssi.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>片町線</anon>
    <anon>写真</anon>
    <anon>旧形国電</anon>
    <anon>鉄道</anon>
  </categories>
  <description>本日ご紹介する旧形国電車輛は、かつて片町線で使われていたクハ79056です。と言っても、63系のクハ79とは異なります。本車は42系2扉車の4扉改造車の先鋒です。同時に4扉車の元祖・源流であり、のちのモハ63や101, 103, 201, 203, 205系、そして今日の209, 231, 233, 235, 321系等の４扉通勤車のすべては本車に始まったと言えます。元々は1941.3.26の塚本駅列車衝突事故で大破し休車になっていたサロハ46を改造したクロハ59022を、1943年になって試作的に4扉に改造したものです。そういう意味では歴史的な車両であり、保存の対象になっても良いだけの資格が…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyasuo-ssi.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F11%2F01%2F233000&quot; title=&quot;20m級４扉通勤電車の始祖･戦時４扉化試作改造車 片町線クハ79056 - 省型旧形国電の残影を求めて&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yasuo_ssi/20230626/20230626215511.png</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2023-11-01 23:30:00</published>
  <title>20m級４扉通勤電車の始祖･戦時４扉化試作改造車 片町線クハ79056</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://yasuo-ssi.hatenablog.com/entry/2023/11/01/233000</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
