yasuo_ssi https://blog.hatena.ne.jp/yasuo_ssi/ 省型旧形国電の残影を求めて https://yasuo-ssi.hatenablog.com/ 鉄道 写真 飯田線 70, 113, 115, 211, 313, 225, 227系など 3扉セミクロスシート車の起源となったのは、1935年に登場したクモハ51です。元々は、高尾山へのハイカーで賑わった東京圏中央線のサービス向上のため投入され、中央線の一番下り側 (偶数) に連結されました。中央線にはモハしか投入されませんでしたが、のちに京阪神緩行線用にも投入され、関西には付随車 クハ68 や クロハ69 も投入されました。またモハユニ44 の増備として横須賀線に投入された モハユニ61 も、グループの中では唯一関西とは縁がありませんでしたが、形態的には 51系に入ります。 戦後、最初に関東に投入されたモハ5… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyasuo-ssi.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F12%2F08%2F233000" title="セミクロスシート車の元祖クモハ51中 最後まで残った飯田線 クモハ51029 (蔵出し画像) - 省型旧形国電の残影を求めて" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yasuo_ssi/20220312/20220312232354.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-12-08 23:30:00 rich https://yasuo-ssi.hatenablog.com/entry/2023/12/08/233000 1.0 100%