yoiijima https://blog.hatena.ne.jp/yoiijima/ 飯嶋洋治のブログ https://yoiijima.hatenablog.com/ 自動車の基礎知識 乗用車にモノコックボディが普及するまでは、ラダーフレームというハシゴ型のフレームが採用されていました。この方式は、現在でもトラックなどに使用されています。前後方向の太い梁（はり/サイドフレーム）が2本あって、それを横断する梁（クロスメンバー）によってつなげるというもので基本的には頑丈です。構造が単純なので製作に難しい技術はいりませんし、コストも低くできます。 きちんと知りたい！自動車サスペンションの基礎知識（日刊工業新聞社） ラダーフレームは頑丈で弱い？ ただし、剛性として考えると前後方向には強くても、ボディ全体で変形を抑えるモノコックに比べるとねじり方向に弱い面があります。絶対的な頑丈さで考… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyoiijima.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F01%2F16%2F120918" title="サスペンションの一部としてのボディ②・自動車の基礎知識（58） - 飯嶋洋治のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yoiijima/20250116/20250116120425.png Hatena Blog https://hatena.blog 2025-01-16 12:09:18 rich https://yoiijima.hatenablog.com/entry/2025/01/16/120918 1.0 100%