yoiijima https://blog.hatena.ne.jp/yoiijima/ 飯嶋洋治のブログ https://yoiijima.hatenablog.com/ 自動車のチューニング 自動車の基礎知識 メンテナンス ガソリンにはレギュラーガソリンとハイオクガソリン（無鉛プレミアムガソリン）がある。ハイオク仕様エンジンにはハイオクガソリンを入れる必要がある。そこを解説する前に、まず原油の精製の話から。 きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社）より 原油はそのままではクルマの燃料として使えない。石油精製工程では、まず原油蒸留装置（常圧蒸留装置）に送られ、そのときの沸点の差で石油ガス留分、ナフサ留分、灯油留分、軽油留分、常圧残渣に分けられる。そのうちのナフサ留分が水素化精製装置で硫黄分を除去され、そこで軽質ナフサと重質ナフサに分けられる。 軽質ナフサは、ガソリンの基材や石油化学用… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fyoiijima.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F22%2F073949" title="レギュラーガソリンとハイオクガソリンの違い 。自動車の基礎知識（103） - 飯嶋洋治のブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yoiijima/20260522/20260522073425.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-22 07:39:49 rich https://yoiijima.hatenablog.com/entry/2026/05/22/073949 1.0 100%